首尔地铁最多？
韩国首都圈人口约5200万，全国人口约5134万。首都圈面积仅为全国的0.6%（相当于北京城的面积）却聚集了全国近三分之一的居民和超过一半的人口（1970年比例分别为68.9%、64.5%）[1-3]。 这样的超级大城市是怎么出现的呢？ 先来看看没有地铁前的首尔。
1970年的首尔地图 可以看出，那时首尔市与周围郊区几乎是连成一片的，通勤是如此的方便，你可以在任何地方上班然后就近居住。
再来看修建地铁之后的首尔。
现在的首尔地图 可以看到东西南北各有一张地铁网，把整个都市区都联通了起来。不过，这也导致了市中心土地成本的剧增，原来靠近市区的郊外地区开始涨价，而原来远郊的农村地带也开始起飞，最终形成了目前的格局—— 东西两个中心分别由东西地铁线相连，南北向的中心则被四条线路所包围，在四个角上分别是四所著名大学，从而带动了周边地区的繁荣。
不过可惜的是由于韩国的土地制度，要像中国这样大拆大建重新规划是不可能的。因此我们可以欣赏到一种独特的景象，即“破旧”的建筑包围着崭新的地铁。 从这个角度讲，首尔其实并没有真正的中心城市，其城市功能被分割成了若干块，每个角落都有自己的职能，这种碎片化带来的弊端就是交通特别挤，不管怎么修建公路、桥梁还是地铁，总是赶不上人口增加的速度，于是就有了每次堵车都有人往死里骂的情况。