维多利亚港的地铁站？
香港只有一个地铁，就是九广铁路公司（现在改名港铁）经营的铁路。但是还有机场快线、东涌线等线路由其他公司经营. 至于在港岛和九龙之间修建海底隧道以连接两地，本来是有规划的，但在90年代已经因财政问题搁浅了。于是港铁又在香港大陆间修了一条青衣货运铁路支线，通过接驳驳船的方式将货运从青衣码头运送至内地，从而完成了“维多利亚港地下化”的梦想。
1972年通车的将军澳线是首项穿越维多利亚港的港岛干线（机场快线当时还是一条地面路线）；而首个陆路交通系统，则是位于铜锣湾怡和街与渣华道交会处的怡合街巴士总站及有盖停车场，于1985年落成。这两个项目堪称现今港岛交通的雏形。
90年代初，政府计划把西面的港岛居民区和写字楼经铁路连接起来，启动港岛干线大发展。于是有了一条贯穿港岛东西的地底铁路——中环—铜锣湾线(现称荃湾线) 同时，为了减少高乘客流量对地铁的影响，另辟蹊径首次引入了“自动导向系统”(AGT)即我们俗称的手扶梯。这套系统至今仍在使用，并不断改进升级。
在开发港岛西北部的楼盘时，因发现这里交通不便，不利于发展，因此政府于上世纪末开始建设连接该地区与港岛中央及铜锣湾的交通网络，包括兴建港岛隧道，利用AGT打造“地下行人通道”及兴建多条公交路线。