北京昌平地铁是几号线?

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北京昌平没有地铁,目前只有一条城市快速路(京包高速)和一条高速公路(六环路)通过。 有人说“昌平有京张铁路”,确实,昌平境内的西二旗站是离城区最近的火车站了;还有城铁S2线经过昌平并设站,但这都是火车,不是地铁! 现在要建设的地铁13号线上报了一个站点叫“新首钢站”,也就是明年要新建的地铁车站。

至于大家关心的6条地铁线路的走向,由于属于重大专项规划,现在未予公布,但网上有各种版本的传言。我看到的版本是这样的—— 从图中可以看到,6条线路中除了4号线外,其他5条线路基本上沿着现有或即将建成的高速公路或者快速路修建。也就是说如果这个版本属实的话,那么对现在的交通格局影响并不大,甚至可以说几乎没有影响。因为现有的道路网基本不变,只是增加了几条轨道交通线路而已。

不过这条线路跟现在的轨道交通线路比就很有意思了,因为6号线是从海淀经朝阳到通州的一条线路,而7、8两条线可以说是东西贯通,从朝阳到丰台再到石景山。所以从整个大方向的规划来看,6号线这条线路其实是有点“反人类”的意思在里面:本来我们坐公交或者开车的时候,总是希望走最右侧的车道,这样会比较省时间,然而北京的这条6号线却偏偏要让你左绕右绕,最后结果还是一样,白白增加了很多不必要的弯路。

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昌平线一期工程北起昌平西山口,南至回龙观东大街设7座车站,分别为西山口站、十三陵景区站、昌平东关站、昌平站、北城天街站、前锋站、回龙观东大街站。线路全长22.7公里,目前,一期已完成投资91%。计划到2010年底,实现路基、桥隧工程基本完成,10座车站和10个盾构区间全部实现主体结构封顶。车辆段及附属工程完成80%。

一期工程将先期开通5站。西山口站、十三陵景区站将暂缓开通,昌平西山口停车场将建成,该停车场具备列车停放、维修保养、管理中心办公等功能。

据了解,北京地铁昌平线列车每列车长116.2米、宽2.8米,为国内B2型车辆的改进型。列车采用4动2拖6车辆编组形式,直流1500伏架空接触网受流。列车在西山口车辆段内停放和检修,出入段线在南邵站至沙河高教园站之间。列车经南邵站之后分正线和出入段线进入车辆段。2010年底开通初期运营阶段,全线高峰时段运行间隔为6分15秒,平峰时段运行间隔8分钟,每小时列车对数8.2对(远期为21对)。

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