东直门有地铁吗？
北京地铁，在2016年之前，从来没有规划过“支线”，所谓二号线的东段（朝阳门到东四十条）和一号线的西段（军事博物馆到苹果园），都是临时加开的线路，属于特殊事件的特殊处理。 这种特殊情况，首先是因为这两条线都是沿主干道路修建的，道路下无法敷设隧道而只能露天明挖，因此施工难度和代价都极大。其次也是因为这两条线的站点数量不多、换乘路线简单，对整体的交通影响不大。
当然，最主要的原因还是因为这两条线正好经过市区中心，而且正好经过了著名的长安街。对于一条即将开通的新建地下铁路来说，经过市中心又紧挨着长安街的路段，无论是土建工程还是通风防沙去尘都是极其困难的，施工风险和造价都比较高，这个时候把这条线束之高阁不去建设，显然是最为节省方案。 但是这么干一直憋着也是不科学的，毕竟地铁的建设成本和贷款利息都在那里摆着呢，何况还牵扯到早该报废的地面建筑物拆迁费用。所以从2015年底开始，北京的地铁建设忽然加速了，尤其是二号线延长线和六号线西延线，几乎是一夜之间就定了桩，开启了轰轰烈烈的拆迁工作。
至于为什么会在这一段时间内开始动工，原因嘛。。。你懂的。 不过话要说回来，虽然北京这几年一直嚷嚷着要建设轨道上的城市，各种线路的规划总是改来改去，但除了几条干线之外，支线的计划总是一拖再拖。比如曾经打算建设的西四环支线（北段），因为拆迁问题一直难以推进而被迫停滞；再比如连接通州区和CBD的朝阳北路东延线，也由于拆迁困难而至今未能开工。这些支线的搁浅，原因无非是两个，其一是交通导向认为这些线路的建设意义有限，其二自然还是贵得吓人的拆迁费。 总之，东直门的地铁现在是不太可能开通了，至少五年之内是看不到希望的。