王岗地铁为什么取消?

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1. 线路长度不够,只有5公里多,按照地铁规范,线路长度要求是20公里以上,并且建设成本不低于人民币20亿;

2. 王岗村属于武汉远城区的乡村,人口密度很低,只有96人/平方公里(武汉中心城区人口的平均数值是4813人/平方公里);

3. 王岗村附近没有重要的工业基地和交通枢纽,规划中的三环线和四环线都绕开了这个村子。

基于上述原因,国家发改委对武汉市的轨道交通建设规划进行了审核,决定取消这条地铁线,并责令武汉市政府限期改正。

不过,2017年2月,有市民在武汉市交通局官网上咨询“关于取消原规划的王冈区间地铁线的建议”时,得到了“该规划经调整完善后重新批复同意实施”的回答。 这个答案颇让人玩味,原来,2016年12月,武汉市委、市政府主要领导同志带领市发改、国土和规划等部门负责人,赴国家相关部委请示汇报工作,并现场踏勘了武鄂同城化发展重大项目——武汉航空港经济区(武汉临空经济区)。

在汇报工作中,武汉市政府向国家有关部委汇报了《武汉市综合交通体系发展规划》,该规划的“轨道交通”篇章中,仍然包含有“21号线(南延)”的内容,也就是说,到2016年底,国家有关部委仍是以默认的态度对待这条地铁线路的规划。

至于为什么又改变主意了呢?估计还是因为去年底中央巡视组的缘故。

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由于修建王岗站的线路工程和土建工程费用严重超出原计划,超支预算达到6.6亿元,占整个1号线一期工程预算67.1亿元的近10%,为避免地铁1号线工程全线建设工期被拖延和投资被扩大,哈尔滨市政府在慎重研究后,上报省铁建办申请取消王岗地铁站已获批准。

据悉,拟建王岗站的原初步设计为地下岛式车站,车站全长447.7米,地下两层。车站主体采用明挖法施工。

由于修建王岗地铁站要拆掉王岗镇一大片平房和一些二层小楼,为此哈市有关部门在王岗镇组织召开了6次拆迁户代表会和1次居民代表会。同时,王岗地区的居民还专程到市地铁工程建设指挥部、市地铁办、市建委请愿要求建王岗地铁站,并先后5 次给省市主要领导写信呼吁修建王岗站。

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