成都地铁会修到德阳吗?

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首先,从技术角度来讲,修一条地铁到德阳并不是难事——只要把五根顶管机直接拉到德阳境内,通过在中间位置进行拼装焊接来形成一条贯穿的管线即可(就是不知道这样的做法对周边环境有无影响)。 其次,从经济的角度讲,修一条地铁到德阳也是合算的。毕竟成德同城化是四川省和成都市当前重点推进的事情,既然都要建高铁站、扩建机场,那么交通上再进一步融合就很有必要了;再者,目前成都东(南)部新城的发展也遇到了交通瓶颈,二绕虽然解决了绕城高速周边区域的拥堵,但显然还不够,毕竟成都还有一个“东进”战略,而东部新区的建设又是这个“东进”战略的核心内容之一。所以修建一条连接成都与德阳的轨道交通线路是很有必要的。

最后,从现实性角度来看待这个问题,我认为成德间的轨道建设目前只能是一个“展望性的计划”。为什么这么说呢?因为如今成德之间唯一经过正式批复的城际铁路就是“成资眉”,而且按照规划,这条铁路只是连接成都市中心和眉山城区而已,并没有延伸进德阳市区。当然,这有可能是因拆迁问题导致的,毕竟成都北部和东部的土地价值远远比德阳高很多,因此拆迁难度也要远大于向东北方向的拆迁。但不管怎么说,这已经是官方认可的成德间城际列车了。

另外,今年1月成都铁路局公布了《成渝城市群发展规划》中关于铁路线网规划的细节,其中并没有见到有涉及成德间市域(郊)列车的线路,说明这种小铁轨可能还仅仅只是一种设想而已…… 不过,成德间的高速公路可是已经连起来了!三环路到三星堆之间的蓉昌高速已经建成通车;成绵扩容也已经启动。随着这两条道路的建成,成都和德阳之间的距离将再次被拉近。

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德阳是成德同城化的重要城市,已经开建的成德市域铁路S11线,是首条连接两市核心城区的快捷交通干线,建成后将对两地同城化起到重要推动作用。

德阳市交通局负责人表示,近年来,德阳市立足建设“向西向南开放的国际门户走廊和西部陆海新通道重要枢纽”总体目标,以“轨道上的成德同城”建设为牵引,加快构建“1轴9向”多层次、立体化综合交通体系,助力德阳加速迈向成都都市圈副中心,成德同城交通运输发展取得积极成效。2022年成德两地之间日均通行车辆超过13万台次,日均通行人数达31万人次,同比分别增长48%和81.5%。

该负责人表示,下一步,德阳将加快实现成德双心直联。德阳作为成德绵的中间位置,有责任在同城化建设中发挥承上启下的作用,当好推进成德眉资同城化发展的“火车头”。将加快推进S11线工程建设,争取早日开工成德间第二条市域铁路S5线。

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