先引用一下百度百科的内容 重庆轨道交通主要线路采用高架敷设方式，因此属于轻轨，而北京西安武汉等城市的轨道交通也有部分路段采用高架敷设方式，这些城市修建的轻轨（即现代轻轨）一般指代的就是城市快速轨道交通系统（简称“城轨交通”）中采用高架线路的部分。 那么什么是轻轨呢？根据《城市轨道交通规范》对轻轨的定义： 轻轨，又称为轻型铁路或通勤铁路，是指设计运送速度较高、交通工具具有轨道列车特征，但不依赖铁路专用线而能承担定期运输任务并具有准公共属性的轨道交通系统。
目前中国的城市建设了两种类型的轻轨，一种是类似巴黎地铁的地面或地下铁；另一种就是重庆现在这样建的高架轻轨，其实这种高架轻轨和东京的JR新干线很像，只不过在重庆用在了城区。
蔺泽钧优质答主轨道车辆按照运量大小和轮轨关系，分为地铁车辆和轻轨车辆。地铁车辆是国际公认的地铁系统标准装备，一般为6节编组，每节车厢长约22.8米、宽3米，车体断面呈鼓型;轻轨车辆一般为4节编组，每节车厢长约19米、宽2.6米，车体断面呈扁平型。
运量方面，地铁的每节车厢约能容纳1000人，最高运能为4~5万人次/小时(6辆编组);轻轨的每节车厢约能容纳650人，最高运能为2~3万人次/小时(4辆车)。
城市轨道交通规划评审的专家们认为，重庆建地铁车辆条件略显不足，且初期修建线路距离较短、规模较小，采用地铁有些“杀鸡用牛刀”，因此定位于轻轨交通。
另外，按1987年建设部制定的标准:“单向高峰小时客流量在3万人次以上，线长40公里以上用地铁;单向高峰小时客流量在1~3万人次，线长25公里以上，300~1000万人的大城市用轻轨。”而重庆当时的常口人只有660万，且线路长度仅为44公里，因此，重庆轨道交通一号线定位于轻轨更为符合。
不过，建设开始后才知重庆地形十分复杂，坡大弯急，高差之悬殊全国乃至全球少有。因此，在设计上，重庆轨道交通在世界上首次采用了跨座式单轨交通制式，这是区别于其他城市单轨交通的主要特征。
