广东有地铁吗？
我大广州的地铁网络，在全国都是能排前几名的！ 说到广州的轨道交通就不得不提我们的“地下铁”了，“地下铁”就是广州地铁首字母的简称~ 在全国很多城市的公共交通都实行一票制后，广州地铁依旧坚持采用分段收费的方式（除了机场快线）。
这给外地朋友带来很大的不便之处，但正因为这样才成就了今天广州地铁全网超低的票价和超高的运量，年客流量高达30亿人次。2018年7月25日起，广州地铁线网日均客流首次突破600万，达到612.9万人次，创历史新高。
到2019年春节，广州地铁全网累计客运量为2.04亿人次（全国第二多） 随着去年11月26日广佛地铁的贯通运营，更是让广州轨道交通实现新跨越！ 作为“地下铁”的忠实粉丝，每次坐地铁都会想起高中地理书里的那个句子——“全世界地铁平均行驶时速不足30公里，而广州地铁达到了35.7公里/小时，接近国内其他大城市地铁的2倍；广州地铁1号线、2号线高峰期运量的密度分别是德国地铁的1.6倍和日本地铁的3倍。”
我们大广州的地铁不仅跑得快，而且能爬坡！ 上图中这是广州地铁6号线，这条线路是广州市第一条建成运营的地下铁路线路，于2013年底开通试运营。它经过的地方可多了：珠江新城、越秀公园、北京东路等著名景点全都有，当然还有著名的农林下路！
从图中可以看到该站位于地面以下，而且不是一般的深啊！在地下25米深处，且需要搭乘一段长达700米的电梯才能往返于各区间层之间。
在许多国外都市，地铁早已不是新鲜话题，中国北京、上海、沈阳、天津、广州乃至香港也早已拥有地铁。对于地处沿海，经济十分发达的广东省来说，建设地铁的条件也已经成熟，而且十分必要。广东现有18个市，其中珠江三角洲地区有广州、深圳、珠海、佛山、惠州、江门、中山、东莞、肇庆等九市，他们紧紧相连，经济实力强大，是全国经济最发达，发展速度最快的地区。
据中国科学院预测，到2005年，广东省gdp可达1200亿美元，人均达到5500美元。届时，珠江三角洲地区的总人口将比现在增加近700万，达到4180万，人口密度近1500人/平方千米，而大珠江三角洲城镇群人口将突破6100万，广州、深圳的人口都将超过千万。人口高度密集，经济高速发展，必然带来交通运量的迅猛增长。在现有的交通条件下，由于大、中巴，的士以及小汽车的飞速发展，导致街道严重堵塞，交通高峰时间的车速已降至20公里/小时以下，而街道及停车场面积已经达到土地开发利用面积的三分之一以上，再行发展已接近极限。因此，建设发展快捷、高效、安全、舒适、大容量的轨道交通，以缓解客流量的剧增，解决交通拥挤的压力，是这些城市十分急迫的现实问题，地铁应运而生。
目前，广东省内广州已着手筹建地铁；深圳已全面开工建设地铁一期工程，并已全线破土动工，预计首期工程将于2002年初建成通车；珠海市的轻轨工程也已动工兴建，首期工程9.3公里，将铺设于珠海城区的繁华地段，拟于2003年开通。据有关方面透露，未来三十年内，广东省内将兴建总里程358公里的地铁和轻轨系统。广东省内各大城市兴建地铁，将对拉动广东省的经济增长，推动广东省现代高技术产业和建筑业的技术进步和提高，吸引海内外的大量投资以及加强珠江三角洲地区的经济实力，成为华南以及东南亚地区国际大都市的发展中心产生重大影响。
