汉中到西安经过哪？
我们都知道西安到汉中的高速公路，可很少有人知道西安到汉中的铁路，今天，我们就来介绍一下从西安到汉中的这条慢火车，一条连接陕南和关中的一条绿色通道。
西安到汉中的高铁已经开通有一段时间了，全程最快只需要52分钟，而对于我们大多数人来说，这条铁路最让人所熟悉的，应该是那班每天奔波在秦巴山区和关中平原间的慢火车6905/6906次普通旅客列车。每天6：38从汉中发出，14:01到达西安，全程522公里，历时7小时23分。而西安开往汉中的6901次则是一天16：58开出， 24：11到达汉中，全程短短522公里，却历时7小时13分。2对慢火车（还有一趟6907次列车从宝鸡到汉中）在原来的33次普通直快的基础上，为了不影响关中和秦巴山区百姓出行，在2016年1月1日延长到宝鸡和汉中之间。
西安到汉中的高铁29.9元，动车47.5，而6905/6906次普通旅客列车硬座票总共9.5元，平均一趟只要3.15元。同时，这趟车还畅通无阻地带着我们在铁路线路上奔波。有时候，人生的境遇就是这么微妙。几十年前，我们一家人从汉中启程，乘坐的就是这班慢火车6905次，而今，让我在品味时代发展便利的同时，这班慢火车9.5元的超低票价又带我们重温了昔日汉中到西安的乘车时光，而低廉的票价也让我对这趟慢火车有了更多的期待和感触。
这趟车共有32个车箱，我买的是15车箱，刚上车在车厢连接处看到老式电视机，旁边坐着几位老人，以为是售票员，便上前想买张卧铺，却发现自己买错了座次，老式电视机所在的17车是卧铺车厢。又回到15车所在的开头车厢。开始乘车。
15车箱是9个二等座，4个三人座，6个人座，我坐在第三个座上。过安康的时候，上来一个40多岁的男人，背着个包。我看看四周，都是中年人。看看他们，各自坐在自己的位子上。
坐了不到一小时，感觉周围人都睡着了。看看表，才刚过7点。我的座位在列车中间，左右各三个座位。左边是个二十左右的小伙子，正在玩电子产品，他也睡了。右边是一位年约70的老者，他正在专心看报。而我无心睡眠，昏昏沉沉中似睡非睡的，也好像睡着过，但不记得什么时候醒来的。睡梦中梦到很多蛇。
睁开眼睛，看到车外黑漆漆的，我看了眼手机，凌晨四点，列车已经行车4个多小时了，不知行驶在什么位置。这时，进来一位20多岁的女士，坐在我后面的位子上。车厢内开始有如厕的人。看着空荡荡的车厢里空荡荡的卧室，心里不知怎么的涌上一股落寞感。突然，刚才那个睡觉的男人站在我面前，问我要烟，我从包里拿出一根利群让他抽。他说谢谢啊，我说没事。他递给我一张纸巾。我点头感谢，他说：“你不睡觉，怎么醒的这么早啊？”我回答：“睡不着。”他说：“这车人少，我都在这躺一整夜了。”我说：“哦。”忽然不知道该和他聊些什么。车厢里开始有打水声，洗漱完再次回到车厢。窗外开始有亮光，发现已经到了站台，到站前5分钟，列车开始备乘，列车的备乘时间不会太短，至少要等待列车的检修和卫生清理。
5：30到西安站，车上的人纷纷拿着行李下车。不到6：10，车长就提示下车检票了。看见一位小伙子从座位口袋里掏出一支烟在座位上吸了起来。不知道什么时候才下车？或者，在16：58，他是否还能回到这个车厢？
6905/6906慢火车不但温暖着两地的百姓，也为两地间的经济社会发展注入了活力，这趟廉价“高速”路，不仅拉近了秦巴山区和关中平原的距离，更为两地市民的旅游、上学、就业、回家等提供了方便、低廉和舒适、安全的出行方式。希望这趟6905/6906次普通旅客列车能一直这么平稳、平安、顺畅地运行下去。