桂林市共享汽车吗？
现如今，汽车已经是大家主要的代步工具了，并且出行也成为了人们主要的活动，但是也存在一些不满，由于汽车太多，环保意识不强，开车技术不好等等都出现了一系列的问题，所以共享汽车就横空出世了，给人们带来了方便，最近桂林市想要共享汽车，但是好像已经倒闭了，所以想要知道桂林市共享汽车吗？
前段时间，桂林市交通控股集团有限公司拟对旗下资产进行公开处置，其中就有200辆插电混动混动比亚迪秦DM进行公开处置，价格方面颇有点“大甩卖”的味道，整车原价17.66万元，现降价5.6万元，以12.06万元的价格进行处置76%，12.06万元，这个价格真的很便宜了，不知道能不能够吸引人注意，但是似乎还是无人问津，不知道是谁的问题还是怎么的。
据了解，秦DM-i是比亚迪基于e平台3.0打造的首款紧凑型插混轿车，不过这次拟被处置的秦DM全部为“库存车”，车辆的出生日期从2021年7月到2022年7月，“库存”时间最长的已经达到了15个月。根据公告，此次拟被处置的200辆秦DM均已经通过50辆新能源出租车在桂林市进行投入使用。之所以没有进行售卖，是因为新能源出租车退出后，尚有剩余价值，为了积极改善企业现状，进行资产变现，才进行公开处置。
在2020年，桂林市出租车全面投放新能源出租车，并计划到2021年全部更新为新能源汽车，于是1000辆比亚迪秦EV车型被投入运营，2020年9月，其中50辆试运营，11月，700辆新能源出租车正式运营，比亚迪方面对此提供了运营支持、技术支持和配件支持。
并且2020年9月发布的《桂林市电动汽车充电基础设施建设实施方案》指出，到2025年底，桂林市新增充电站（群）150个、公共充电站（桩）2000个；到2030年底，全市新增充电站（群）250个、公共充电站（桩）3500个，基本实现市区公共充电站覆盖。到2025年底，桂林市私家车充电桩将达到10000个；到2030年底，私家车充电桩将达到15000个。
就在大家期待新能源出租车以及共享汽车的时候，没想到竟然出现了这种问题，共享的问题，比亚迪一直不敢正面回应，但是大家也都知道，其实就是“坐地起价”，之前的成本价以及押金等等都出现了问题，所以大家现在想要共享汽车似乎不可能了。