格尔木至成都多少公里？
我开车走京杭大运河到杭州，然后绕道南京，走的国道104和318到的拉萨. 全程3750KM左右 从拉萨启程经那曲、尼玛县、改则县、阿里军分区（嘎尔）抵达日喀则区段全长960KM 我驾车经过那段危险的路程，在改则县附近遭遇暴风雪，车辆被困在茫茫草原，当时气温高达零下25°C，我和两位战友下车用铁锹铲冰，用绳子绑着螺丝刀把冰层一点点翘起来，花费了整整一夜才把冰层刮干净，使汽车能够继续前行.
后来到达狮泉河镇后，又不幸在崎岖的山路上撞坏了前保险杠，由于周围没有修理铺，只好将前机器盖打开用工具把坏掉的零件拆下来，从内地带来的零部件才得以更换. 在前往珠峰大本营途中，由于高原反应，车上两名战士吐得一塌糊涂，他们不但毫无怨言，而且坚持完成巡视任务. 历经千辛万苦，我们于当地时间1997年9月1日1时30分安全抵达海拔5200米的珠穆朗玛峰登山基地，圆了我长达30多年的“珠峰梦”. 随后我在珠峰基地进行了为期一个星期的备战训练，学习攀登技巧和大本营各项规章制度等. 期间我因为不适应极度缺氧环境，多次出现头晕、头痛、胸闷、心慌、恶心等症状，医生为我抽血化验，发现血液中红细胞增多，达到5.88×10^12/L(正常范围为4.35～5.88×10^11/L)，说明我的机体对缺氧环境的耐受力已经达到很高程度，这为后来我成功登顶并顺利返回打下了良好基础. 1997年9月16日下午4点10分，我作为第六批进贡山登山的队员，乘中国地质矿产部的吉普车从珠峰大本营出发，开始向顶峰挺进.晚上8点左右，车子进入了海拔5200米的北坳雪线一带，由于冰雪路面湿滑，车辆行驶十分困难，不得不缓慢爬行. 凌晨12点半，我们进入海拔5800米的突击营地，此时气温已经下降到零下20多摄氏度. 9点40分左右，我穿着厚厚的防寒服，戴着保暖帽、耳罩和口罩，背着30余公斤的行李，踩着雪深没膝的冰川，终于登上了地球之巅——珠穆朗玛峰！ 我在峰顶迎接曙光，极目远眺，天地之间一片洁白，我心胸坦荡，精神无比振奋. 从珠峰顶下来之后，在海拔5200米的营地上，我整理了拍摄的照片和数据资料，并撰写情况分析报告.随后利用卫星电话，向我团政治处汇报了我的成绩，并组织人员将我的“战利品”——采自珠峰顶峰的岩石样本和刻满经文的哈达献给团长和团组织生活.