广州南到肇庆多少公里？
广州南至肇兴城际（江肇城际）已经纳入了广东省2019年重点建设项目计划，项目按时速350公里双线电气化铁路标准建设，总投资628.47亿元，建设工期5年。起点为广佛环线佛山西站，终点为肇庆市东站（原肇庆火车站），线路全长100.05km。 其中，在佛山境内长约70km、设有车站2座；在广州市境内长约28.05km、设车站4座；在肇庆市境内约12km，设车站2座。全线桥隧比重约为75%，新建隧道5座，桥梁53座。
根据目前的设计方案，江肇铁路采用高架敷设方式，在佛山和珠三角地区穿越地带将建设多个特大桥梁。在禅城区与南海区接壤的汾江河畔将建一座长度超过1公里的特大跨径连续钢桁梁桥作为工程主线上的重大节点，该桥梁设计为三塔四跨连续钢桁梁斜拉桥结构，主桥采用(60+120+60)米跨度设计。这是国内首次大规模采用三塔四跨连续钢桁梁斜拉法建设城际铁路工程。
根据规划，新干线高铁通道主要承担珠三角与粤东西北地区的快速客运联系，普铁通道则承担珠三角与周边省份的慢速货运功能以及部分城际公交化货运功能。