广州车队有哪些？
广州是公交汽车的发源地，公交车最早出现在1926年的广州。当时只有3辆有轨电车，由于交通紧张，车辆运行缓慢，经常堵塞道路。为了解决这个问题，广州市公署将三辆电车改为四辆，并在原基础上加以改进，于1927年5月6日开通第二巴士线（即今的8路）。线路由南石头经江南大道北、文明路、中山五路至大新公司所在地(现大新百货)。因为当时的电车是从英国进口的，车身漆有ECONOMICAL (经济型)字样及一头仰首奔驰的“洋牛”车标，故该线路又称“牛线”(后来“洋牛”改换成中文标识)。
随着经济发展和人口增长，公共交通的需求与日俱增，到1930年代中期，广州已有公共汽车14条线路。这些线路的车辆主要是租用香港和上海的英租界公司的车辆，也有从日本进口的二手客车。 抗战胜利后，国民党政府接收了原属日伪的华北交通株式会社，并将该公司更名为中国公路运输联营公司。同时接管或收购了原来租给日伪的民营公交企业，将民营的“华谊公司”收归国有并改名为“国民交通股份有限公司”。于是，在旧中国这个半殖民地社会里，国营的公汽与合资(或独资)的外企共同争夺最后的公共资产。
抗日战争爆发后，日本侵略者在轰炸广州时，将一些民用建筑如宾馆、剧院等炸毁，为掩人耳目又编造谎言将之说成是侵华罪证，而将真正的侵华罪证——被炸掉的铁路、大桥等隐匿起来。他们炸掉广九铁路桥，再在原地修复重建，使这座钢筋混凝土结构的桥梁屡遭轰炸仍能继续通行，并在上面刻下了“日本帝国陆军第3飞行团某飞机队，于xx年x月x日，在此投下炸弹五枚，此后虽经多次修理，但仍有故障，故此警告行人注意安全”的日语字句。