大东门地铁有多深？
我是武汉人，但我不知道大东门的深度。不过我可以通过其他方法来找到答案。 首先，我们可以从已建的武九线大东门站看到该站的深度。下图是武九线大东门站的结构图（引自 ），从中可以看到，大东门站地下一层为站厅层、地下二层为站台层，而地下三层则为安全逃生层。
根据结构图，我们大致可以估计出大东门站的深度，即地面至站台层的垂直距离约为22米。 因为大东门站在汉口，所以我们可以拿大东门站与已经建成的武汉地铁其它车站进行比较，从而进一步推测它的深度。经查询发现，大东门站与1号线的循礼门站、2号线的中山公园站呈三足鼎立之势，且均设于武汉内环线的地面下。其中，循礼门站比大东门站浅约30余米，地面向下延伸仅25米左右；中山路站则比大东门站浅约70余米，地面向下延伸仅47米左右。大东门站应该比上述两站更深一些，大概在三者的中间位置，即地下26-32米的范围。
下面我们再来看看深圳地铁的深圳北站。根据设计资料，深圳北站位于深圳市北部，北邻广深铁路，南近梅林关，是深圳北部的轨道交通枢纽，也是深圳交通“八纵八横”网络中第8纵——深圳外环高速公路上的一个特殊站点。它是由香港铁路公司投资，中铁建设集团负责施工建设的全地下车站。
通过查阅相关资料发现，深圳北站的总设计师是孟建民院士，他是国内著名建筑师，曾负责设计广州西站和广州东站。相比于广州东站，深圳北站的设计更有特色，造型更加美观。据建设方介绍说，其结构形式和施工技术在国内属首创。
深圳北站总建筑面积为9.7万平方米，其中主体结构面积4.3万平米，地下建筑面积5.4平米。该站共有五层（含底板），其中地面以上为商业及设备用房等，地下一层为出租车辆停放场地及出入口，地下二层为候车大厅，地下三层为停车场和大客流通道等。该工程在2011年12月26日开通运营。 根据以上信息，我们可以算出深圳北站的大致深度。南站主体建筑共计5层（含底板），深度约为30m，考虑周边建筑等因素，整体深约40m。同时因为深圳北站是地下车站，所以其深度还要加上其结构底板厚度，预计总深度可达50-60m。