成都地铁与地铁之间隔几站？
谢邀，虽然不知道为什么邀请我（°_°） 目前成都在建的线路有166.5km，规划在建的有70km（数据来自百度百科）。现在开通的线路有9条，也就是已经投入了约236.5km。假设每条线都是独立修建的，那么平均每一条线修建的长度是236.5/9=26.27公里。
目前成都市区中心到绕城外侧大概十几公里；市区中心到机场大概三十公里 也就是说当所有线路都建成并满额运营时，相当于市区中心到绕城的轨道线网密度达到了三圈，而到机场的达四圈（注：这里所谓的“市中心”大概是人民公园或天府广场的位置）。
当然这还没计入规划中的新线和延伸线，以及现有线路的联络线等，比如二期的郫都区、新都区和青羊区的线路等等。如果全部建成，估计能更接近甚至达到五圈轨道网的水平。 这是不是中国最密集的轨道交通网络呢？我没有查到具体的数据，但是根据网友提供的资料，我国城市修筑轨道交通最大的阻力来自于拆迁，所以一般来说不会修筑离中心城区太远的线路，避免给政府添麻烦。因此来说，像成都这样一条线路能串联起如此多行政区中心的地铁线路，可以说全国少有。
对了，还有重庆，也是一条线路穿越数个城区，不过人家是“穿山越岭”，牛！成都不服来战…… 最后，再跑题一下下。感觉成都这几年基建搞得风风火火，路网建设尤其厉害，地铁也不断开工。但问题是一直没看到对“城中村”“老旧破”的改造和清理。
看看其他城市，只要是发达点的，都会对老城进行大刀阔斧的整治和更新。而成都好像只重视外围基础设施建设，对城里有些视而不见或者根本不理会。我并不是反对修建高铁和修几条地铁，我的意思是，成都在基建上是不是应该更多地关注内部？毕竟作为一个古都，成都的历史文化名城保护可是远远没赶上来西安和洛阳的程度。。。