什么路线过黄村地铁？
“黄村”是广州一个地名，但并非特指某一条地铁线路或者车站。由于原广州市轨道交通一号线呈东西走向，而二号线成南北走向，人们以“黄村”来称呼两者在荔湾区交界的位置——即两线交会的“黄村站”（现更名为“杨箕站”）。 这个问题实际上问的是如何穿越地铁一、二号线上方或下方的地底。
对于在地面上的行人与车辆而言，要同时跨越两条地铁线的“黄村地区”确实是一个难以解决的问题。因此需要用到隧道。 而在地底下，由于受到岩层影响，一般只能单向通行列车，所以并不需要担心“逆向行驶”的问题。
从建筑结构看，国内大多数地铁车站均为明挖法施工，即从地面开始挖掘土石方，并在其中建设建筑物。在黄村地区的地铁一、二号线下，就采用了这样的施工方法。 而这种施工方法的一大劣势就是会导致该地区出现一定的堵漏问题。 不过，随着科技进步和工艺改进，现在的明挖法施工已经在很大程度上得到解决了。