磁浮列车是地铁吗？
磁浮不是地铁，但是有地铁的轨道。 磁浮就是磁浮，地铁就是地铁，这俩东西没有什么关联。 “地铁”这个词并没有严格意义上的定义。从广义上讲可以指任何地下轨道交通，包括地铁、轻轨、中运量系统等等；而从狭义上说，只有规模、技术和经济指标达到一定标准的地下铁道才能被称为“地铁”，这个标准主要指的是地铁的密度（即线路总长和土地面积之比）。一般认为，当线路总长度大于100km并且每公里站点数小于20个时，才能称其为地铁。 而“磁浮”(Maglev)则是另一回事了。这个东西最初由德皇在1905年设计出来，利用电磁力来推进车辆，无车轮和无摩擦传动装置，因此不存在传统意义上的机车“牵引力”概念，其实也就是现代高速列车的起源。
后来日本人把磁浮技术用于地上运输，建成了一条实验线，运行速度超过600km/h。这就是《超时空要塞》里Macross City的原型，不过当时还处在实验阶段，没有真正投入运营。 而中国的第一条高轨磁浮试验线，就建在上海张江。这里曾经是中国唯一的一条磁浮商业用线。这条线的建造始于20世纪80年代，在当时那可是绝对的高端科技！ 然而之后就没有然后了……
上海张江磁浮试验线停驶的原因很复杂，既有技术方面的，也有社会因素和政治原因。而更可惜的是，作为当时世界唯一一条在运行的高轨磁浮铁路，由于缺乏资金，最终未能扩建并延伸到机场，从而失去了成为快速客运系统的机会。