作为在东京生活了50多年的老爷爷，可以负责的告诉你们，有137条（已关闭的不计）。 先放一张东京地形图 我们通常所说的「东京地铁」其实是指首都圈中央迂回线（JR中央线、南武线等合称）和东京地铁（银座线、日比谷线等合称）这两个地铁公司所经营的铁路线路的总称。
因为历史原因，这两个公司之间的轨道是不能随意贯通运营的，但乘客可以将车乘到另一个公司的区间内，因此从东京的某一站到另一站实际上有很多选择。 下图是谷歌用地图模式显示的两个地铁公司各自线路的情况。
从图中可以看到，虽然首都圈中央迂回线和东京地铁的路线有许多重复之处，但是仍然各有分工：首都圈中央迂回线主要服务中央区和港区，而东京地铁则主要服务文京区、新宿区等。
不过，现在有了一个新的交通公司——首都圏通勤急速（しゅうでんこうじくつ）——正在逐步打通两个公司间的壁垒，实现资源共享与互通。根据计划，首尾两端将修建连接两个公司营业区域的通道，中间部分将采用跨坐式单轨（类似香港港铁）的方式让列车能够彼此直通运行。
这条全新的线路将于2024年投入运营，届时将大大方便乘客的出行。
胡玲嘉优质答主东京为日本首都，是日本政治、经济、文化、交通等的中心，也是世界上人口最多的城市之一，东京在世界城市里面排名第二位，其规模大，地铁四通八达，其线路多，可达13条，而且还有数条线路正在计划和修建中。
东京都区内共有13条地铁线路。还有正在计划和修建中的数条线路。东京的地铁大部分线路与市内的JR线或私铁相连接，构成非常庞大和便捷的铁路网。地铁几乎运营至晚上十二点（最近由于奥运对策，周六及假日延长到零点以后）。在东京，除了东西向的山手线以外，地铁发挥着其作为主要交通线路的作用，承担着巨大的运输量。
每一条路线的各班列车的行驶间隔为1~4分钟，高峰时间十分拥挤。即使如此，晚点和脱轨等事故也非常少见。东京的地铁基本上由两条轨道构成双线通行。运营着第三轨道的有银座线、丸之内线、日比谷线、千代田线、副都心线及南北线。
东京都的地下铁是私有化铁道线路。分为政府所有东京地下铁（东京Metro），和民间所有线路的都营地下铁两条系统。东京Metro有9条路线，都营地下铁有3条路线。 二者虽运营单独的路线，但也有互相直通运行的线路，因此可以说他们具有很强的互补性。东京Metro与日暮里·舍堀线、东急电铁的田园都市线、京王电铁的井之头线、京滨东北线等线路直通运行。都营地铁也与JR中央总武线、JR京叶线等线路直通运行。这些线路均使用东京都内的铁路的统一车票，可在一定范围内自由换乘。
