广州地铁一号线，1988年开通运营，广州第一条地下铁道线路 首班车：6：00am 三号线北延段（体育西路站-机场南站）2003年开通运营，广州首条地下铁路线路 首班车：6：15am 二号线江南西站至嘉禾望岗站区间隧道于2010年11月26日晚正式实现贯通，标志二号线顺利穿越广州市中心城区和珠江隧道、黄沙水产市场以及老白云山等建筑群，向全线通车迈进重要一步。
首班车：6：10am 目前，广州地铁的线网图上只有三号线北延段和二号线有“西朗”“坑口”这两个经停站点名为“西塱”；而一号线及在建的三号线东延段、四号线等线路的“西塱站”实际上是指原广钢新城站的“C出口”，该出口原本就位于“西塱社区”。
空敏岚优质答主广州地铁
广州地铁1号线（“广佛地铁”的广州段）为广州地铁东西向主干线路，于1997年6月动工兴建。东起苏元站，途经天河区、越秀区、荔湾区三大城区，止于西朗站。线路全长26.37千米，均为地下线路；共设置20座车站，全部为岛式车站；列车采用8节编组B型车，由中国南车长春轨道客车股份有限公司和中国南车南京浦镇城轨车辆有限责任公司制造。该线路于2001年12月28日至2008年12月31日分4期开通运营。
佛山地铁2号线一期（广佛地铁佛山段）线路全长17.5千米，均为地下线路；共设置15座车站，全部为岛式车站；列车采用6节编组B型列车。
广佛地铁的连接，打破了交通阻隔，让佛山市能更好地融入珠三角1小时生活圈。广佛地铁将两市的市中心区距离减少到15分钟车程，广佛同城化目标初步实现。广佛地铁在规划之初，就定位为贯通两地的城际轨道交通。因此该轨道线在建设时的技术标准并不比广州地铁2、3号线差，在佛山的建设标准甚至优于广州段。
佛山地铁
佛山市佛山市城市轨道交通2号线一期工程（简称：广州佛山段）是佛山市第二条建设的地铁线路，其中“魁奇路-林岳西”段与广州地铁二号线全线贯通运营。线路贯穿佛山市主城区南北方向，并与广州轨道交通网络相连接。该项目采用BOT+EPC建设模式，由中国铁建投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司与中国铁建相关子公司作为联合体投资建设和运营。项目起于佛山南庄，止于广州南站，全长32.41公里（佛山段17.47公里，广州段14.94公里），共设车站18座（佛山段11座，广州段7座），全部为地下线。平均站间距1.809公里，全线设1个车辆段和1个停车场，总投资163.92亿元（不含由广州方面投资建设的广州芳村至广州南站段）。
该线路途经佛山市禅城区、南海区及广州市番禺区（佛山段呈东西走向），起于南庄站，途经紫南站、石湾站、沙岗站、魁奇路站、湾华站、莲塘站、仙涌站、石湾公园、林岳西，与佛山地铁3号线、广佛环线城际铁路、广佛肇城际铁路、南海新交通试验段等线路换乘，接入广州南站。
