海南地铁什么时候开通？
我以一位在海口生活了20多年的市民，以我的视野说说海澄（海口）轻轨的事。 我记得很清楚98年通车的是西环铁路，东环现在叫海口东站的站前广场当时还建了一个很大的火车站，因为离市区很远且没有公交，所以很少有人去坐，我记得我去那里的理发店理发，那理发的师傅都是和我聊他们以前坐火车出去游玩的经历。但当时这条线根本不可能盈利，而且负债累累，据说后来重铁集团为了减亏，将西环铁路的客车全部改为货列，我才在10年后重新见到客车的踪影。 后来由于海口修建了动车所和动车段，同时加开了两对动车，因此铁路货运量剧增，加上海南国际旅游岛的建设，旅游业也蓬勃发展，为铁路带来了可观的收入。
于是铁路终于有钱修新线和提速改造既有线了。。。 当时海南就提出建设东西两条轻轨的方案，因为西环铁路已经通了客车，并经过海口市中心，故将西环铁路改造作为海口轻轨一号线进行建设。而东环线由于距离市中心较远，并且有海口东站（现已拆除）这样一个不方便的站点，因此将其改造为东西走向的轻轨二号线。
我当时就觉得二号线不太可能通行火车，因为有火车经过的地方大多较为荒凉，而且也有过一些地方建成繁华路段后因建火车站而拆掉重建的先例（例如广深铁路的福田站，建站时把深圳市最繁华的国贸商场给拆了），何况二号线途经的主要是海南省政府、省军区等机关单位，感觉不会通火车的。 但没想到2014年海南就通过了东西两条轻轨建设的议案，其中一号线经海口市中心，二号线走海南东部沿海，二者在琼州大桥南岸的火车站换乘。
然而东西两条线却遇到了不同对待，一号线进展神速，据说是省里很重视，从勘测设计到施工一直很快，而二号线因为要拆迁的东西多，特别是要占用滨海路的绿化带，受到民众反对比较强烈，所以长期进展缓慢。不过最后还是按二线下达了开工令，现在正在如火如荼地建设中。