庆盛地铁什么时候开通？
2018年3月，广州市发改委公布了《番禺区综合交通枢纽总体规划（2017—2035）》。根据规划，到2035年，番禺将建成一个集水、陆、铁、空于一体的超大型枢纽，与广州南站一起形成“双核联动”的特大城市交通中心。 庆盛枢纽所在的南沙自贸区是广州唯一沿海自贸区，北靠大岗，南临万顷沙，东近黄埔新港，西接广州港南沙港区，是广州港口出海通道和对外交往的重要门户。而位于该区的庆盛站，正是珠三角地区连接广深两个超大城市的核心节点之一。
《规划》显示，作为广州铁路枢纽的重要组成部分，庆盛枢纽将由广州、深圳两个主枢纽车站及京港澳高速、广深沿江高速公路等道路系统共同组成。其中，在建的广连铁路、深中通道等项目的建设，将成为打通庆盛枢纽内各功能分区的关键。届时，通过轨道交通、高快速路等交通方式的衔接，可实现各功能区之间的快速集散。 根据规划，未来，这里将构建起“一环两片多轴多节点”的结构形式。 一环，即依托广珠城际、广佛环线（南环段）形成的环城快速通道；两片，是指由京港澳高速、广深沿江高速公路贯穿东西形成的两个交通功能片区；多轴，是指通过新建城际铁路引入的多条发展轴，包括通过广连铁路引入的中轴线，通过深中通道连接的东北向轴线和东南向轴线等；多点，指的是各个交通片区内部以及周边与外围连接的多个交通枢纽，包括庆盛枢纽、佛莞惠城轨虎门东站等。
在规划中还提到将对现有铁路设施进行升级改造，并新增相关联络线，实现各干线铁路间的快捷贯通。同时利用既有京港澳高速公路、广深沿江高速公路等道路桥梁对枢纽区进行联系，并通过对周边道路的优化改造来强化周边路网。 据估算，至2035年，每年经此进出广州的旅客将达4.9亿人次，货物达6800万吨。