轻轨和地铁哪个快？
说一个特别特别的案例。。。 2013年，香港在修一条隧道，要打通横亘在大屿山与香港岛之间的海下岩层，建造一条海底隧道。这条隧道建成之后将成为世界最长的海上隧道（后来被日本京滨线海之下川岛隧道超越）。 香港修建这条隧道的主要目的就是为了缓解港岛的地面交通压力----因为港岛实在是太难开发了。所以从规划一开始，它就注定是一条地下的地铁线路(虽然最初的设计是高架)。
为了修建这个工程，香港特地引进了德国TBM盾构机，这是当时世界上掘进速度最快，口径最大(外径5.9米)的盾构机之一。 然而这架巨大的盾构机却并没有能够发挥出它应有的能力。
原因非常简单：泥水压着渣土，以非常低的效率从一个口子往里钻……
要知道，香港的地底下可是富饶的多啊………… 各种电缆，管线，建筑物基础……各种你想象不到的障碍物！！ 很多时候需要停下机器，清开障碍后继续施工。
最惨的时候一个小时只能前进两三米…… 这种低效让人抓狂………… 因为建设工期不能拖～否则让汽车上路面跑的话会更痛苦几十倍…… 最后他们请来了著名的盾构专家----林建岳先生（就是那个拍《无间道》的大佬）来指导施工。 林先生看了看工地，问了问进度，然后对管理人员说：“你们这些蠢货～怎么可以把土石方放在外面过夜呢？” 管理人员迷惑不解。 于是林先生挥挥手：“把土石方给我送进地下，24小时不停地送！！”
随后他让工人往孔里填入土石方，用震动棒夯实，再覆盖上一层砂子，然后用洒水车给地面降温，最后用防尘布罩起来。 就这样，一个让全世界盾构技术界都震惊的奇迹出现了。 在这条长长的隧道里，没有一条空洞！！！全部充满了实心而坚固的土石方。 这使得这座隧道成为世界上最牢固，最安全的海底隧道之一。（虽然这里没有任何海洋生物入侵，因为它实在没有什么好采光的……）