先上结论，大理没地铁，未来也不会有 原因如下 大理市目前无地质隧道施工经验，且不具备建设大型工程的财政支付能力；同时，由于当地自然灾害较为频发，也不适宜进行大量基础设施的建设。虽然大理市常住人口已超过130万（2015年数据），但城镇化率仅40%左右，远低于全国平均水平，而且户籍人口比常住人口还要少一些，这意味着大部分的人口都是居住在城郊、乡野之处，而这样的居住形态就决定了公共交通的建设重点应该放在公交车、长途大巴和出租车上，而没有必要、也没有条件去考虑建设地铁。 云南其他地方呢，昆明是有地铁的，但是票价之贵让人咋舌——全程3元，坐1公里也要钱，起步价是9元/0.75公里，算下来，坐1公里都得花1块多，坐10公里就得花近4块钱！这么贵的票价在一线城市里也是很罕见的。
再说说丽江，丽江市目前唯一正在修建的一条轨道交通线路就是古城区至玉龙县的城际公交快线，这条线建成通车后，将大大缓解古城的交通压力。不过，据称该线路将会采用“公交+地铁”的模式进行运营，具体是什么情况还不清楚，待了解后再更新答案吧。 最后说到泸沽湖，泸沽湖目前无轨道交通规划。
缪燕红优质答主从2020年开始，大理市委、市政府积极抢抓“大滇西旅游环线”的发展机遇，认真贯彻省委陈豪书记“把大理站打造成为滇西综合交通枢纽中心”的指示精神，按照陈明州长“加强与大理市的合作，在大理站周边建设集轨道交通、长途客运、公交换乘等综合服务功能完善的城市综合体”的要求，紧紧围绕“打造全国最美城市和世界健康生活目的地”的工作目标，谋划实施了大理高铁站周边片区综合交通枢纽系统工程建设项目，目前，该项目正在按照工程建设程序有序开展相关工作。
为切实提高大理市客运、换乘、物流体系的保障能力，改善城市功能，提升城市品位，推进大理融入滇西一体化发展，真正将大理站打造成为滇西综合交通枢纽中心，市委、市政府多次与省交通厅、省发改委、昆明铁路局以及相关设计院沟通衔接，邀请省交通规划设计研究院开展了大理市现代有轨电车建设工程前期规划研究，规划形成贯穿“大理古城——大理站——大理经开区——海东新区”的现代有轨电车骨架线，将“大理古城”、“洱海及环线”、“大理新都心”、“海东新区”等大理市最具魅力旅游目的地与大理综合交通枢纽有效串联起来，进一步提高区域城市公共交通的服务水平，助力大滇西旅游环线及滇西一体化发展。
目前正按相关程序开展前期工作。
