南阳离上海多少公里？
从地图上量，直线距离是829 公里(百度测量) 南阳在河南省西南部，被河南省的其余部分包围着；而上海市位于华东地区。 所以这是两座城市之间的最短距离。 但实际上，这两城市并不相邻，因此还有一条更为经济实用的路径——途经湖北省襄阳市。
这多走的里程，是因为河南东南部和湖北西北部都属于秦岭淮河以南、海拔较低的地区，而秦岭淮河是中国地理上的南北分界线。
这一带也是中国平原、丘陵和高原的划分界线。 所以虽然都是中原省份，但南阳属长江中游地区，而襄阳属于淮河南岸的丘陵和平原。
如果选择走襄阳，那总路程要多跑100多公里。但是沿途经停的站点会更多。比如首先可以经停南阳市西边60公里的平顶山市。然后继续西行，过洛阳市，三门峡市后再转向北，抵达终点站北京西站。
这条路线经停的二等站比直线穿行的二等站要多出近30个。 如果乘坐动车或者高铁的话，也可以选择走襄樊(现在的名字是襄阳市)。但这样多跑的里程要比走平顶山多近40公里。而且全程票价也要更贵一些。
至于原因嘛，也很简单。因为现在经过南阳的铁路线主要是京汉线和焦柳线，它们一个是由北京向南穿过河北，河南，湖北，湖南四省份后抵达终结站柳州。另一线路则是由焦炭产地山西和冶炼工业基地广西交汇而成。所以从线路设计的初衷就能看出，这两条干线的核心功能就是负责“南下”。从而把北方的矿产和煤炭通过火车运送进南方。
由于过去对重工业的偏爱，这两座“大动脉”建设得十分豪气。横贯东西、连接南北。所以在运能上有极大的保证。 而随着近几年中国高铁建设的提速，不少过去的老干线升级成了高速铁路。
不过这些新建的高速铁路并不是沿着老铁路线改建而来的。而是重新选址，另外修建了一条标准更高，运行速度更快的现代化新通道。这就使得过去的京广线与今天的京沪线实现了分离。
所以如果你买的火车票是“G”字头的动车组或“C”字头城际动车组，那么它就会绕道襄樊(也就是现在改名为襄阳市)。而如果买的票是“Z”“T”“K”“L”字头普通列车，那么就沿途经停平顶山市后，再向北进入华北平原，直抵北京。